众所周知，卤素灯是由白炽灯发光原理演变而来，唯一不同的是卤素灯外壳充有卤族元素气体，寿命较长，穿透力较好，但卤素灯仍存在着许多不足，长期使用会亮度会变低。
为了解决这样的难题，汽车厂商开始采用氙气灯和LED大灯，但由于LED大灯成本相对较高，所以一般只能在相对豪华的车型上才能看到。但随着科技的进步，LED大灯的制造成本已经得到了控制，价格也更加亲民。
LED灯，时代进步的产物
LED车灯研发成本高是有原因的，因为LED车灯是冷光源，耗能较低，不存在光衰和发热的现象，并且抗震性能好，不易碎裂。
由于耗能较低，LED车灯使用寿命普遍较长，在恰当的电流和电压下，使用寿命可达6-10万小时。这对于车主来说，不光只是省下了一大笔换灯费用，更是保障了行车安全。
综合这些优点，LED车灯发展前景非常广阔，普及在汽车上只是时间问题。
但如今LED灯产品琳琅满目，想要寻找到一款性价比高的LED并不容易。
CHMSL代表中央高位刹车灯，安装在车辆左侧和右侧制动车灯（也称为刹车灯）的上方。根据美国国家高速公路交通安全管理局的规定，当刹车系统工作时，CHMSL要向后方司机提供明显确切的信息，告诉他们必须放慢车速。由于CHMSL安装在左右刹车灯之外，因此也被称为“第三刹车灯”。除了做制动车灯功能之外，某些车辆（如皮卡车）还具有集成在CHMSL中的倒车灯。
近年来，汽车刹车灯越来越多地采用LED灯，为了减少LED的搭载数量，对高亮度产品的需求日益高涨。而另一方面，在严酷环境下使用电子产品的汽车和工业设备领域的应用中，因环境因素导致金属材料腐蚀的硫化问题已成为经年老化的主因，防止硫化已成为确保可靠性不可或缺的一环。
全球知名半导体制造商ROHM面向汽车领域开发出业界首款完全无银的高亮度红色LED"SML-Y18U2T"，非常有助于汽车刹车灯等在严酷环境下使用的应用的可靠性高提升。
此次开发的产品是用金等其他材料取代了以往晶片键合焊膏及框架所使用的银，实现了完全无银化。此举消除了由于银受到腐蚀而引起LED亮度衰减现象，可提高应用的可靠性。例如，将以往产品和新产品分别在硫化试验条件下使用240个小时(10天)后，新产品的光通量相比旧产品可改善约40%。
业界首款无银红色LED，优异的抗硫化性能与高亮度兼备
一直以来，存在元件晶片键合所用的焊膏部位变黑导致LED发光强度降低的问题。但是，ROHM利用从元件到封装垂直统合型生产体制的优势，晶片键合采用金锡(AuSu)，引线采用金，框架采用金钯(AuPd)，实现了完全无银化，从而使产品同时具备高亮度与优异的抗硫化性能。
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